- Autonomía y eficiencia para el día a día y los viajes: El Starray EM-i ofrece hasta 1.055 km[1]1 de autonomía combinada WLTP y una capacidad de carga rápida de hasta 60 kW[2]2 que permite recargas del 30% al 80% en 16 minutos, situándose como la propuesta ideal para quienes buscan una movilidad electrificada sin renunciar a la versatilidad
- Diseño y tecnología premium: Innovadora arquitectura GEA, tecnología Cell to Body (CTB), batería de nueva generación Geely Short Blade Battery, sistema de propulsión EM-i Super Hybrid y coeficiente aerodinámico Cd de 0.288 como señas de identidad
- Habitabilidad del segmento superior: Diseñado para maximizar el espacio, el confort en todas las plazas y la practicidad en el día a día gracias al suelo plano y una altura libre trasera de 1,2 metros, con un maletero de 528 litros de capacidad ampliable hasta 2.065 litros
- Máxima seguridad y sistemas de asistencia de primer nivel: 5 estrellas en los test de EuroNCAP, completo equipamiento de seguridad y sistemas ADAS de serie
- Precio de lanzamiento: el Geely Starray EM-i está disponible en el mercado español desde 26.215 euros (impuestos incluidos) con campañas promocionales y Plan Auto+
El Starray EM-i es la materialización más ambiciosa de la filosofía de Geely Auto: ofrecer vehículos de calidad, tecnología e innovación premium al alcance de todos. El SUV del segmento C, diseñado y desarrollado desde cero específicamente como un modelo híbrido enchufable (PHEV), combina un diseño sofisticado, una tecnología de propulsión de vanguardia y un equipamiento de conectividad, seguridad y confort de alto nivel para ofrecer la mejor experiencia en cada viaje.
Diseño exterior: la forma sigue a la función
El diseño exterior del Starray EM-i nace de una convicción: la forma y la función son inseparables y cada línea, cada superficie y cada detalle debe estar al servicio del usuario. Para el equipo de diseño de Geely Auto el verdadero reto no era crear un coche visualmente impactante, sino diseñar un coche que fuera, al mismo tiempo, eficiente, espacioso y seguro. El resultado es una silueta SUV que, desde el primer contacto visual, transmite una imagen sólida y moderna, con una presencia que combina líneas limpias, superficies bien definidas y una proporción cuidadosamente estudiada.
Entre las características que distinguen el diseño exterior del Starray EM-i destacan:
- Un coeficiente aerodinámico Cd de 0.288 referencia en su categoría, fruto de más de 2.000 simulaciones computacionales y más de 150 horas en el túnel de viento, lo que dan como resultado hasta 62 medidas de diseño específicas que contribuyen a mejorar el flujo de aire alrededor del vehículo, reduciendo el ruido, aumentando el confort de marcha y optimizando la eficiencia energética.
- Una interpretación más limpia y tecnológica de la parrilla tradicional de los híbridos convencionales, con un frontal cerrado que mejora la aerodinámica y refuerza la identidad visual de la marca en su apuesta por la electrificación.
- Un sistema de iluminación que no solo aporta identidad estética, sino que mejoran la visibilidad y la seguridad. Los faros delanteros cuentan con 264 LEDs que proyectan un haz de luz que supera los 180 metros -equivalente a más de dos campos de fútbol-, y los grupos ópticos traseros con 368 LEDs y un tiempo de respuesta de tan solo 120 milisegundos ofrecen una presencia luminosa tan característica como segura en cualquier condición de circulación.
- Unos acabados para la carrocería inspirados en la porcelana china, con superficies trabajadas con una fórmula de pintura exclusiva que modula el flujo de la luz, generando contrastes entre zonas de energía y zonas de armonía visual. Como alternativa al color estándar Blanco Polar, el Starray EM-i también puede solicitarse con las pinturas metalizadas opcionales Negro Eclipse, Verde Oliva, Gris Grafito, Gris Plata y Azul Glaciar.
El diseño del Starray EM-i ha sido reconocido con los más prestigiosos galardones a nivel internacional, entre los que se incluyen el Red Dot Design Award, el International Design Award, el A’Design Award y el MUSE Design Award.
El interior: centrado en el usuario
El habitáculo del Starray EM-i se concibe como un espacio centrado en el usuario. La disposición de todos los elementos responde al concepto ergonómico denominado “Golden Triangle”, que organiza la información clave dentro del campo de visión del conductor con el objetivo de facilitar la interacción, reduciendo la necesidad de desviar la atención de la carretera. La calidad percibida se refuerza mediante la utilización de materiales cuidadosamente seleccionados, superficies suaves al tacto y una especial atención a los detalles.
Inspirados en la ergonomía de la silla china tradicional (Taishi), los asientos se han diseñado para minimizar la fatiga incluso en trayectos largos al reducir la tensión en los hombros y el cuello, así como la presión lumbar en aproximadamente 1,3 kg en un adulto de talla media. La iluminación ambiental configurable opcional con hasta 256 colores contribuye a crear un entorno moderno y confortable. Como alternativa al color negro de serie para la tapicería, las versiones más altas de la gama pueden contar opcionalmente con una tapicería en color marrón ámbar.
El avanzado ecosistema tecnológico del Starray EM-i sitúa la experiencia digital en el centro, con una arquitectura electrónica basada en sistemas de alta capacidad de procesamiento y el sistema de infoentretenimiento Flyme Auto con chip de 7 nm de grado automotriz especialmente diseñado y programado, que permite una interacción fluida e intuitiva entre el usuario y el vehículo. El salpicadero está presidido por una pantalla central de 39,1 cm (15,4 pulgadas) y resolución 2.5K ultra HD desde la que se gestiona el sistema multimedia, la navegación, la climatización y los asistentes a la conducción. Esta pantalla se complementa con una instrumentación digital de 25,9 cm (10,2 pulgadas) y, en las versiones más equipadas, con un head-up display de 35,1 cm (13,8 pulgadas).
La conectividad es otro de los pilares del Starray EM-i, que además de la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto ofrece conectividad 4G y wi-fi a bordo, y permite actualizaciones remotas over-the-air (OTA) que mantienen el sistema siempre actualizado. Además, el sistema de control por voz inteligente, que responde al comando “Hi Geely”, facilita la interacción con el vehículo mediante lenguaje natural.
El sistema de sonido premium Flyme Sound con 16 altavoces y 1.000 vatios de potencia, la cámara panorámica 360 grados y la integración con la App Geely, disponible para iOS y Android, completan una experiencia tecnológica que responde a las expectativas de los usuarios más exigentes.
Otro de los aspectos destacados del Starray EM-i es su versatilidad, con múltiples configuraciones de asientos y soluciones pensadas para adaptarse a diferentes estilos de vida. La generosa distancia entre ejes de 2.755 mm y la longitud total de 4.740 mm permiten ofrecer un amplio habitáculo, con especial atención a las plazas traseras y a la capacidad de carga. Los pasajeros disponen de más de 30 ingeniosas soluciones de almacenamiento y las plazas traseras ofrecen el máximo confort gracias a un suelo plano y a unas cotas de referencia, con 125 mm de espacio para las rodillas, una altura libre de 1,2 metros y una anchura a la altura de los hombros de 1.449 mm en las plazas traseras. La tasa de espacio útil alcanza el 84,3%, estableciendo una nueva referencia en la categoría.
El maletero, con una capacidad total de 528 litros ampliable hasta 2.065 litros abatiendo los asientos traseros, refuerza su carácter práctico y familiar. Ofrece 100 litros de almacenamiento bajo el piso, y el portón de 1.122 mm de anchura y un umbral de 761 mm facilitan la carga y descarga.
El sistema de propulsión EM-i Super Hybrid: potencia y eficiencia
El corazón del Starray EM-i (E-Motive intelligence) es su sistema de propulsión híbrido enchufable de última generación, diseñado para ofrecer un equilibrio óptimo entre prestaciones y eficiencia. Combina un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros que genera una potencia máxima de 73 kW (100 CV) y un par máximo de 125 Nm con una transmisión dedicada de alta eficiencia y un potente motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que rinde 160 kW (218 CV) y un par de 262 Nm. La potencia máxima de sistema alcanza los 192 kW (262 CV), con una respuesta al acelerador fluida tanto para el uso cotidiano como a la hora de viajar.
El motor de gasolina tiene una eficiencia térmica del 46,5%, la más alta en un modelo de producción en serie, gracias a una serie de tecnologías innovadoras entre las que destacan el sistema de combustión “Wind and Fire” patentado por Geely Auto. Este sistema permite una mezcla de combustible y aire más uniforme y una mayor precisión en el control de la relación de combustión, lo que acelera la tasa de combustión en más de un 20%. Por otro lado, el sistema de control térmico inteligente mejora el calentamiento del motor a baja temperatura hasta un 40%.
El motor eléctrico, que es capaz de girar a velocidades de hasta 18.000 rpm, también destaca por una alta eficiencia del 92,5%. Forma parte del sistema de propulsión eléctrica inteligente de alto rendimiento “11 en 1” de Geely Auto que integra 11 elementos bajo la misma carcasa, lo que reduce el peso total, mejora la eficiencia energética y simplifica el mantenimiento, además de ocupar un espacio muy reducido. Entre las tecnologías de este sistema se encuentra la refrigeración 360º por aceite del motor eléctrico, que amplía la superficie de refrigeración en más de un 35%. Otras innovaciones son el módulo de tensión continua variable, que incrementa la corriente que alimenta el motor eléctrico cuando el nivel de la batería es bajo o durante la recarga de la batería, optimizando la conversión energética y favoreciendo la recuperación de energía. La tecnología de bobinado con alambre plano utilizada en el motor eléctrico también mejora el rendimiento al aumentar la tasa de llenado de las ranuras, y contribuye a una mejor disipación del calor a la vez que disminuye el ruido del motor.
El sistema de propulsión híbrido del Starray EM-i cuenta con tres modos de funcionamiento:
- Modo EV: el vehículo funciona impulsado exclusivamente por el motor eléctrico, que se alimenta de la energía procedente de la batería. El motor de combustión interna permanece apagado en todo momento. El sistema cambia automáticamente al modo Hybrid si el nivel de carga de la batería desciende por debajo del 25%.
- Modo HYBRID: el motor eléctrico y el motor de combustión trabajan de forma conjunta y el sistema alterna de manera inteligente ambas fuentes de energía, alternándolas o combinándolas en función de la situación de conducción para optimizar la eficiencia y el rendimiento.
- Modo POWER: combina la potencia del motor térmico y el motor eléctrico para ofrecer la máxima capacidad de aceleración y las mejores prestaciones.
Dos opciones de batería: hasta 184 km de autonomía eléctrica en ciclo urbano y 1.055 km de autonomía combinada
El Geely Starray EM-i está disponible con dos versiones de batería de iones de litio, con 18,4 kWh y 29,8 kWh de capacidad. La Geely Short Blade Battery, desarrollada y fabricada por Geely, cuenta con una química LFP (litio ferrofosfato) que combina una alta densidad energética de hasta 192 Wh/kg, una larga vida útil (con hasta 3.500 ciclos de carga 0-100%) y un nivel de seguridad muy por encima de los estándares de la industria, superando más de 100 ensayos, entre ellos siete pruebas críticas de inmersión en agua salada, impactos, frío, exposición directa a fuego, corrosión, punción o compresión sin producirse en ningún caso humo, fuego ni explosión.
La autonomía eléctrica del Starray EM-i según el ciclo urbano WLTP es de hasta 112 km con la batería de menor capacidad, y de hasta 184 km con la de mayor capacidad (83 km y 136 km en ciclo combinado WLTP, respectivamente). La autonomía máxima total combinada WLTP supera en los dos casos los 1.000 km, llegando a los 1.055 km con la batería de mayor capacidad, gracias a la extraordinaria eficiencia del sistema de propulsión híbrido, que permite homologar un consumo ponderado desde 1,4 l/100 km para el Starray EM-i con la batería de 29,8 kWh. El consumo medio combinado es de 6,2 l/100 km.
En ambas versiones de batería la potencia máxima de carga en corriente alterna es de 6,6 kW, mientras que la potencia máxima con carga rápida es de 30 kW con la batería pequeña y de hasta 60 kW con la batería de mayor capacidad. Esto permite al Starray EM-i recuperar del 30% al 80% de capacidad de la batería en apenas 16 minutos, cifras comparables a las de modelos de propulsión cien por cien eléctrica.
Las prestaciones del Starray EM-i lo sitúan como un SUV híbrido enchufable que ofrece un equilibrio ideal entre potencia y eficiencia. La versión con batería de 18,4 kWh acelera de 0 a 100 km/n en 8 segundos (8,2 segundos con la batería de mayor capacidad), y ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 170 km/h.
Arquitectura GEA para una seguridad integral y una experiencia de conducción premium
La seguridad es, junto al diseño, la tecnología y el confort, uno de los argumentos centrales del Starray EM-i, que está construido sobre la arquitectura GEA (Global new Energy Architecture) desarrollada por Geely Auto, la primera en la industria en integrar hardware, el ecosistema eléctrico e inteligencia artificial. Esta plataforma destaca por su flexibilidad, ya que permite desarrollar vehículos con diferentes sistemas de propulsión en una amplia variedad de carrocerías.
La arquitectura GEA incorpora innovaciones de seguridad propias, como un diseño con canales aislados e independientes que garantiza una separación completa de los subsistemas de combustible y electricidad. La distancia de seguridad optimizada de 140 mm entre el depósito de combustible y la batería, más del doble de lo habitual en modelos del segmento, evita la deformación del tanque de combustible en impactos frontales o traseros, superando a las plataformas híbridas no nativas.
El chasis está compuesto por 6 largueros transversales, 2 longitudinales y 2 vigas de cierre (una delantera y otra trasera) de alta resistencia, formando una estructura de triple alivio de cargas que reduce progresivamente las fuerzas de impacto en caso de colisión frontal o lateral. La integración de la batería directamente en el chasis del vehículo mediante la tecnología Cell to Body (CTB), en lugar de utilizar módulos o packs tradicionales, aporta una rigidez estructural superior, ahorra espacio, mejora la disipación térmica y garantiza la compresión nula de las celdas ante impactos laterales, contribuyendo también a un comportamiento dinámico más eficaz.
El trabajo conjunto con los equipos de ingeniería de LOTUS en el Centro Global de Ensayos de Geely Auto en Frankfurt para la puesta a punto del chasis del Starray EM-i también ha sido clave a la hora de garantizar una experiencia de conducción de primer nivel. Como elementos adicionales que aportan seguridad y confort, el Starray EM-i cuenta con una elaborada suspensión trasera independiente de cuatro brazos, un sistema de dirección eléctrica (EPS) con asistencia variable en función de la velocidad y tres modos de funcionamiento -confort, estándar y deportivo- y con el avanzado sistema de control de tracción G-TCS, que ajusta el par de salida del motor eléctrico en función de las condiciones de adherencia para reducir el deslizamiento de las ruedas y mantener una tracción óptima en cualquier situación. El radio de giro de solo 5,2 metros contribuye a la agilidad en carreteras de curvas y facilita la circulación urbana y las maniobras a baja velocidad.
Asistentes a la conducción de última generación para aportar confianza en cada trayecto
Con múltiples sistemas ADAS de serie, el Starray EM-i ofrece un nivel de asistencia activa que habitualmente queda reservado para vehículos de segmentos superiores. Entre ellos figuran el frenado automático de emergencia, el control de crucero adaptativo inteligente, el sistema de mitigación de colisión frontal y trasera o el frenado por tráfico cruzado trasero. Además, la cámara de visión panorámica 360 grados o el sistema DMS de monitorización del conductor contribuyen a reforzar la vigilancia activa del vehículo sobre la conducción.
Geely Auto conecta estas ayudas a su filosofía de diseño centrada en el usuario con una idea: cuanto más intuitiva y anticipatoria es la asistencia, más natural resulta la experiencia al volante. Una visión que convierte al Starray EM-i en un vehículo especialmente orientado a los conductores que valoran la tranquilidad, la confianza y una conducción fácil tanto en ciudad como en carretera.
Gracias a todas las medidas de seguridad y a su dotación de ADAS, el Starray EM-i obtiene la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de EuroNCAP y ANCAP.
Un completo equipamiento desde la versión de acceso: seguridad, confort y tecnología sin concesiones
La gama Starray EM-i en España se estructurará en tres acabados: PRO, asociado a la batería de 18,4 kWh; y PRO+ y MAX+, ligados a la batería de 29,8 kWh. Todas las versiones cuentan con un equipamiento muy completo desde el acabado de entrada, con un amplio paquete de asistentes de conducción, conectividad avanzada y elementos de confort pensados para el uso familiar y los largos desplazamientos.
Ya desde la versión PRO forman parte del equipamiento de serie elementos como los faros y los pilotos traseros LED, sensor de lluvia y luces, control inteligente de luces de carretera, volante calefactado, asientos delanteros calefactados y con ajuste eléctrico, acceso y arranque sin llave, climatizador automático con sistema de bomba de calor, pantalla multimedia central HD de 39,1 cm (15,4 pulgadas), conectividad multimedia Apple CarPlay y Android Auto, funcionalidad V2L (vehicle-to-load) y V2V (vehicle-to-vehicle) con una potencia máxima de salida de hasta 6,6 kW, seis airbags, sistema de alarma antirrobo y cámara de visión panorámica 360 grados.
Las versiones superiores MAX+, además de por la gran autonomía eléctrica que permite la batería de mayor capacidad, incorporarán más dotación tecnológica y soluciones pensadas para mejorar la experiencia de viaje y la eficiencia, con elementos como el techo panorámico, portón trasero de accionamiento eléctrico, retrovisor interior electrocromático, sistema de iluminación ambiental de 256 colores, asientos delanteros ventilados con función masaje y memoria de posición, Head-up display, equipo de sonido FLYME SOUND, cargador inalámbrico para smartphone, sensores de parking delanteros y llantas de 19 pulgadas.
Precios de la gama Starray EM-i: disponible desde 26.215 euros con campañas promocionales y Plan Auto+
El Starray EM-i tiene un precio de tarifa recomendado para el mercado español de 33.490 euros para la versión de acceso a la gama con acabado PRO. El precio de la versión PRO+ es de 35.990 euros, y la variante tope de gama, el Starray EM-i MAX+, tiene un precio de tarifa de 37.990 euros. Con campañas promocionales y Plan Auto+, el Starray EM-i PRO tiene un precio de lanzamiento desde 26.215 euros (impuestos incluidos).
Como parte de la apuesta de Geely Auto por ofrecer una experiencia de cliente excepcional, desde el inicio y durante toda la vida útil del vehículo, el programa Geely care+ incluye una garantía de 8 años o 200.000 km tanto para el vehículo completo como para la batería, una de las coberturas más amplias del mercado, así como 3 años de asistencia en carretera 24 horas al día los 7 días de la semana y 2 años de conectividad 4G sin cargo con 2 GB de datos mensuales.
Con el Starray EM-i, Geely Auto presenta un SUV híbrido enchufable que combina autonomía, espacio, equipamiento, seguridad, confort, diseño y una experiencia tecnológica muy cuidada para hacer que los conductores españoles entiendan la movilidad sostenible como una solución realista, avanzada y emocionalmente atractiva.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| PRO | PRO+ | MAX+ | ||
| DIMENSIONES Y PESO | ||||
| Longitud / Anchura / Altura (mm) | 4.740 / 1.905 / 1.685 | |||
| Distancia entre ejes (mm) | 2.755 | |||
| Voladizos delantero/trasero (mm) | 968 / 1.017 | |||
| Número de plazas | 5 | |||
| Capacidad de maletero (l) | 528 / 2.065 | |||
| Capacidad depósito combustible (l) | 51 | |||
| Peso en vacío (kg) | 1.730 | 1.815 | 1.815 | |
| SISTEMA DE PROPULSIÓN | ||||
| Tipo sistema propulsión / tracción | Híbrido enchufable (PHEV) / Delantera | |||
| Motor de combustión | 4 cilindros gasolina, 1.5 litros | |||
| Potencia máxima motor combustión (kW/CV) | 73 / 100 | |||
| Par máximo motor combustión (Nm) | 125 | |||
| Normativa emisiones | Euro 6e | |||
| Tipo de motor eléctrico | Síncrono de imanes permanentes | |||
| Potencia máxima motor eléctrico (kW/CV) | 160 / 218 | |||
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 262 | |||
| Potencia máxima del sistema combinada (kW/CV) | 192 / 262 | |||
| BATERÍA Y CARGA | ||||
| Capacidad de la batería (kWh) | 18,4 | 29,8 | ||
| Tipo de batería | Ión Litio (LFP) | |||
| Potencia máxima de carga en AC (kW) | 6,6 | |||
| Tiempo de carga en AC – SOC 25% – 100% (h)* | 3 | 4,6 | ||
| Potencia máxima de carga rápida DC (kW) | 30 | 60 | ||
| Tiempo de carga rápida DC – SOC 30% – 80% (min)* | 20 | 16 | ||
| PRESTACIONES y AUTONOMÍA | ||||
| Emisiones de CO2 WLTP, ciclo combinado (g/km) | 54 | 32 | ||
| Autonomía WLTP, ciclo combinado (km) | 1.002 | 1.055 | ||
| Consumo combustible WLTP ciclo combinado (l/100 km) | 6,2 | |||
| Consumo combustible WLTP ponderado (l/100 km) | 2,4 | 1,4 | ||
| Autonomía eléctrica WLTP ciclo combinado (km) | 83 | 136 | ||
| Consumo eléctrico WLTP ciclo combinado (l/100 km) | 20,9 | 21,9 | ||
| Autonomía eléctrica WLTP ciclo urbano (l/100 km) | 112 | 184 | ||
| Consumo eléctrico WLTP, ciclo urbano (kWh/100 km) | 14,6 | 15,4 | ||
| Velocidad máxima (km/h) | 170 | |||
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 8 | 8,2 |
*Los valores indicados podrían verse modificados según condiciones ajenas al vehículo, ya sean factores meteorológicos o propios de la infraestructura de carga
EQUIPAMIENTO
| PRO | PRO+ | MAX+ | |
| EXTERIOR | |||
| Faros y pilotos traseros LED (con función Follow Me Home) y luces diurnas LED (DRL) | S | S | S |
| Sensor de luz (encendido automático de faros principales) | S | S | S |
| Control inteligente de luces de carretera (IHBC) | S | S | S |
| Luces de giro LED y luces antiniebla traseras LED | S | S | S |
| Barras de techo longitudinales | S | S | S |
| Techo solar panorámico eléctrico con cortinilla eléctrica | – | – | S |
| Cristales traseros y luneta con privacidad | S | S | S |
| Maletero con apertura/cierre eléctrico | – | – | S |
| Retrovisores exteriores calefactados, ajustables y abatibles eléctricamente | S | S | S |
| Luneta trasera calefactada con limpiaparabrisas | S | S | S |
| Limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia | S | S | S |
| INTERIOR | |||
| Volante de cuero multifunción calefactado ajustable | S | S | S |
| Retrovisor interior electrocromático | – | – | S |
| Elevalunas eléctricos con función un toque | S | S | S |
| Iluminación ambiental de 256 colores | – | – | S |
| Asientos de PVC perforado | S | S | S |
| Asiento del conductor calefactado con ajuste eléctrico en 6 posiciones | S | S | S |
| Asiento del pasajero calefactado con ajuste eléctrico en 4 posiciones | S | S | S |
| Asientos delanteros con ventilación, función masaje y memoria de posición | – | – | S |
| SISTEMAS DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (ADAS) | |||
| Frenado automático de emergencia (AEB) | S | S | S |
| Control de crucero adaptativo inteligente (iACC) | S | S | S |
| Sistema de mitigación de colisión frontal (CMSF) & trasera (CMSR) | S | S | S |
| Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) | S | S | S |
| Frenado por tráfico cruzado trasero (RCTB) | S | S | S |
| Aviso de cambio involuntario de carril (LCA) | S | S | S |
| Asistente de mantenimiento de carril (LKA) | S | S | S |
| Reconocimiento de señales de tráfico (TSI) | S | S | S |
| Asistente inteligente de velocidad (ISA) | S | S | S |
| Aviso de apertura de puertas (DOW) | S | S | S |
| Detección de ángulo muerto (BSD) | S | S | S |
| CONFORT | |||
| Acceso y arranque sin llave | S | S | S |
| Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) | S | S | S |
| Pantalla multimedia central HD de 15,4″ (39,1 cm) | S | S | S |
| Cuadro de instrumentos LCD de 10,2″ (25,9 cm) | S | S | S |
| Head-Up Display proyectado en el parabrisas | – | – | S |
| Climatizador automático con sistema de bomba de calor | S | S | S |
| Conectividad Multimedia Apple CarPlay / Android Auto | S | S | S |
| Conectividad Bluetooth, 4G, Wi-fi a bordo | S | S | S |
| Actualizaciones online OTA (Over-The-Air) | S | S | S |
| Radio FM / DAB | S | S | S |
| Puertos USB (Tipo-A×2 y Tipo-C×2) | S | S | S |
| Sistema de monitorización del conductor (DMS) | S | S | S |
| Sistema de audio de 6 altavoces | S | S | – |
| Sistema de audio premium FLYME SOUND de 16 altavoces | – | – | S |
| Toma de corriente delantera de 12V | S | S | S |
| Cargador inalámbrico | – | – | S |
| Suministro de energía V2L (Vehicle-to-Load) y V2V (Vehicle-to-Vehicle) | S | S | S |
| SEGURIDAD | |||
| Sistema de control de tracción Geely (G-TCS) | S | S | S |
| Control electrónico de estabilidad (ESC) | S | S | S |
| Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y distribución electrónica de frenado (EBD) | S | S | S |
| Asistente de ayuda de arranque en pendientes (HAC) | S | S | S |
| Control de descenso en pendientes (HDC) | S | S | S |
| Airbags frontales, delanteros, laterales, de cortina y laterales longitudinales | S | S | S |
| Anclajes ISOFIX – asiento del pasajero & asientos traseros | S | S | S |
| Sistema de detección de ocupantes traseros | S | S | S |
| Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) con visualización digital | S | S | S |
| Sensores de aparcamiento delanteros | – | – | S |
| Sensores de aparcamiento traseros | S | S | S |
| Cámara de visión panorámica 360° | S | S | S |
| Sistema antirrobo: alarma + inmovilizador electrónico | S | S | S |
| Llamada de emergencia (e-Call) con sistema de detección de vida | S | S | S |
| LLANTAS Y NEUMÁTICOS | |||
| Llantas de aleación de 18″ – Neumáticos 225/55 R18 Giti | S | S | – |
| Llantas de aleación de 19″ – Neumáticos 235/50 R19 Goodyear | – | – | S |