Espíritu de Montjuïc, en su quinta edición, ha estado a punto de establecer un récord Guinness mundial al reunir en el evento del Circuit de Barcelona-Catalunya un total de 65 monoplazas de Fórmula 1 de todos los tiempos, la mayor concentración hasta ahora registrada en nuestro país.

Diferentes problemas técnicos en una jornada eminentemente de entrenamientos y puesta a punto general, no han permitido la consecución del récord Guinness tal como esta organización exige para que sea homologado. Un total de 65 monoplazas son los que están reunidos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, distribuidos en las dos categorías que participarán en Espíritu de Montjuïc, anteriores a 1965 y posteriores a este año, pero al final menos de la mitad son los que han estado disponibles en la recta de salida en la hora exacta estipulada, para dar a continuación un giro completo al trazado.

En todo caso, los 65 monoplazas en competición y los 3 en exposición ofrecen al visitante de Espíritu de Montjuïc una cantidad de monoplazas de F1 tan importante, la más grande vista nunca en nuestro país, que invitan a intentar el récord en otra ocasión.

Esta acción, junto con los entrenamientos constantes para todas las categorías que se han vivido durante toda la jornada, son el banderazo de salida a los tres días de actividad de este gran revival que rememora el ambiente, las carreras y los olores que se vivieron en la Montaña Mágica cuando ésta albergaba pruebas de motor todo tipo en los años dorados del automovilismo. Espíritu de Montjuïc es un evento para toda la familia, que funciona en horario ininterrumpido de 9 a 19:30 horas, y mañana sábado hasta las 20 horas.

Entre los monoplazas de la edad de oro de Fórmula 1 presentes se encuentran diversas unidades Williams, Lotus, Tyrrell, March, Surtees, Ligier, Ensign, Hesketh, Shadow, Arrows, Fittipaldi, etc. Entre los monoplazas anteriores a 1965 hay una nutrida representación de Cooper, Lotus, Ferrari, Maserati, BRM, Brabham, Alta, Scarab, Heron, Lola, LDS, Aston Martin, etc. Los monoplazas más antiguos en esta categoría de piezas casi únicas son de 1952, un Cooper-Bristol y un Alta, mientras que el más moderno es un Lotus 32B de 1965, con los típicos colores verde y amarillo oficiales.

Agenda de eventos

El segundo día de Espíritu de Montjuïc dará inicio a las 9 horas de mañana sábado, con los ensayos oficiales del Gran Premio de F1 Histórica. En la pista, durante todo el día rodarán los vehículos de todas las especialidades en concurso, intercalándose las pruebas de nuevos campeonatos como la KTM X-Bow Battle (con Jaime Alguersuari en sus filas) o GT Sport Club Carrera, ambos nuevos en esta convocatoria, cerrando la jornada el desfile Espíritu de Montjuïc de clásicos.

Las atracciones, juegos para niños, el circo y el particular homenaje a los payasos de la Tele, las actuaciones en vivo de grupos con repertorio de aquellos maravillosos años, la pista de bailes de salón… todo con el aire vintage que es la esencia de Espíritu de Montjuïc, conformando un evento ideal para toda la familia. No faltará, como ya es tradición, el desfile y entrega de premios del Concurso de Elegancia, uno de los ejes que ha ido tejiendo Espíritu de Montjuïc, así como una exhibición aérea con aviones también clásicos.

La especial muestra de los Concept Car de SEAT, la radio ‘Espíritu de Montjuïc’ con canciones de hace 50 años y constantes explicaciones sobre anécdotas e historia de la F1, el Mercat de Montjuïc, una barbería como las de antes, la grabación de un programa de ‘House of Cars’… Un ambiente único para un fin de semana incomparable, gratis para los niños menores de 8 años que vengan acompañados de un adulto.

Accesos y venta de entradas

Los accesos abiertos en el Circuit de Barcelona-Catalunya para el revival serán el “Oeste peatonal” y la “puerta 3”, que abrirán cada día a partir de las 9:00 horas. Las taquillas para la adquisición de entradas será la 3 (funcionará a diario, también a partir de las 9:00 h y a través de la web del evento). Las tribunas a las que se podrá acceder serán la Principal, I, F, H y G.

 

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