- El IONIQ 5 N eN1 Cup se presenta la jornada de test privados para los equipos que participarán en el próximo Hyundai N Festival.
- Basado en el ONIQ 5 N, el IONIQ 5 N eN1 cup cuenta con una preparación específica para competición.
- El IONIQ 5 N eN1 Cup montará neumáticos lisos, un kit de carrocería rediseñado, varias medidas de aligeramiento, mayor seguridad y otras mejoras centradas en el circuito.
Hyundai Motor Company ha presentado el coche de la IONIQ 5 N eN1 Cup en la jornada de test privados para los equipos que participarán en el próximo Hyundai N Festival. Este exclusivo coche de carreras eléctrico se basa en el IONIQ 5 N.
«Estamos increíblemente orgullosos de presentar el auto IONIQ 5 N eN1 Cup, lo que demuestra nuestro compromiso con las carreras sostenibles», dijo Till Wartenberg, vicepresidente y director de N Brand & Motorsport. «Este exclusivo coche de carreras eléctrico demuestra nuestra tecnología de punta y nuestra pasión por superar los límites de lo que los vehículos eléctricos pueden lograr en la pista».
El IONIQ 5 N eN1 Cup utiliza el mismo sistema electrónico de potencia (PE) que el IONIQ 5 N de producción, que cuenta con un tren motriz más potente y una mayor capacidad de batería que el modelo base IONIQ 5. El IONIQ 5 N es el primer vehículo eléctrico de alto rendimiento de la marca N con una potente aceleración y alta potencia de hasta 650 CV para conducción intensiva en circuitos. Combina la tecnología de vanguardia de la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai Motor, un robusto sistema de gestión térmica de la batería y un potente sistema de frenado regenerativo.
Al igual que la clase Avante (Elantra) N1 existente, el IONIQ 5 N eN1 Cup es un coche de carreras para pilotos profesionales que compiten en la clase N1, con un rendimiento mejorado en circuito utilizando neumáticos lisos. La nueva clase eN1, que se introducirá este año, funcionará bajo regulaciones abiertas para que los equipos puedan competir con varios proveedores de neumáticos sin estar restringidos a un solo fabricante.
El coche IONIQ 5 N eN1 Cup también cuenta con un kit de carrocería rediseñado. Tiene guardabarros bajos y anchos, vías ensanchadas, mayor carga aerodinámica gracias al spoiler delantero y el alerón trasero, así como un rendimiento aerodinámico mejorado. También es más liviano ya que se eliminaron componentes para reducir el peso básico del auto de carreras y se han montado llantas forjadas, capó de FRP y ventanas de policarbonato. También se han modificado y amplificado el N Active Sound+ y cada equipo podrá desarrollar sus propios sonidos. El coche también incorpora los sistemas NGB overboost y virtual shift (N e-Shift) procedentes del modelo de serie.
Para mejorar las medidas de seguridad, el coche IONIQ 5 N eN1 Cup está equipado con elementos de seguridad esenciales, como jaula antivuelco, asientos tipo baquet de carreras y arneses de seguridad de seis puntos de anclaje. Se han implementado medidas de seguridad adicionales, incluidos extintores exclusivamente para incendios eléctricos, extintores de asfixia y se ha modificado el puerto de carga, para garantizar el más alto nivel de seguridad en las carreras de vehículos eléctricos.
Ficha técnica Hyundai IONIQ 5 N eN1 Cup
| Motor | Electrónica de potencia del IONIQ 5 N: Motor: Delantero 166 kW / 226 CV. Trasero 282 kW / 383 CV (Total: 650 CV) Batería: 84.0 kWh Inverter: Silicon carbide two-stage inverter |
| Sistema de carga | De serie del IONIQ 5 N con 800V Máxima potencia de carga: 350 kW Tiempo: de 10 a 80% en 18 minutos |
| Suspension | Amortiguadores de doble via regulables Altura y camber ajustables |
| Frenos | Pinzas forjadas de 6 pistones delate y 4 atrás |
| Llantas y neumáticos | Llantas forjadas de 18” 11J Nuemáticos slicks de 18” |
| Exterior | Kit de alta carga aerodinámica ensanchado |
| Seguridad | Jaula de seguridad homologada FIA r Asiento bucket seat con arneses de 6 puntos de anclaje Cortacorriente de alto voltaje Testigo de alerta de alto voltaje Sistema de extinción de incendio e incendio eléctrico, extintores de antiasfixia Puerto de recarga recolocado |
| Peso | Approx. 1.970 Kg |
| Sistemas IONIQ 5 N | N e-Shift N Active Sound+ (mejorado) N Grin Boost N Battery Preconditioning |